Avec le progrès de la société, la sensibilisation du public aux économies d'énergie, à la protection de l'environnement et à la réduction des émissions de carbone augmente, l'amélioration de la durée de vie des batteries, les dépanneurs pour fournir des services de remplacement de batteries et la mise en place de colonnes de recharge et d'autres conditions favorables, ce qui a incité le public d'accepter l'achat de locomotives électriques. La définition générale des locomotives électriques est la suivante : vitesse extrême inférieure à 50 km/h, sur la pente, la pente maximale de la route urbaine générale est d'environ 5 ~ 60 degrés, le parking souterrain est d'environ 120 degrés par rapport au sol, la montagne la pente est d'environ 8 ~ 90 degrés, dans le cas d'une pente de 80 degrés, plus de 10 kilomètres par heure pour les besoins de base des locomotives électriques. La composition du système d'alimentation des locomotives électriques est principalement la suivante : contrôleur de système d'alimentation, contrôleur de moteur, moteur synchrone à aimant permanent et moteur sans balais à courant continu, convertisseur de puissance CC, système de gestion de batterie, chargeur de voiture, batterie rechargeable, etc. De nombreux fabricants introduisent désormais un moteur synchrone à aimant permanent et Moteur sans balais à courant continu, à faible vitesse et à couple élevé, entretien sans balais de carbone, endurance lointaine et autres avantages. La locomotive électrique et le système de moteur électrique doivent être conformes aux normes sur les vélos légers du ministère des Transports ou aux exigences réglementaires pertinentes. Spécification de référence complète du véhicule de locomotive électrique :CNS3103 méthode de test de course à pied de vélo de machine généraleMéthode de test d'accélération de vélo machine CNS3107Gb17761-1999 Conditions techniques générales pour les vélos électriquesJIS-D1034-1999 Méthode d'essai pour le freinage des motocyclettesExigences de sécurité GB3565-2005 pour les vélos Spécifications de citation du moteur de locomotive électrique ou du moteur à courant continu sans balais :CNS14386-9 Vélo à moteur électrique - Méthode de test pour la puissance de sortie du moteur et la connexion du contrôleur pour les véhiculesConditions techniques générales du système de moteur sans balais à aimant permanent GB/T 21418-2008Évaluation et performances IEC60034-1 des moteurs rotatifs (GB755)GJB 1863-1994_ Spécification générale pour les moteurs à courant continu sans balaisGJB 5248-2004 Spécification générale pour les pilotes de moteurs à courant continu sans balaisSpécification d'entraînement standard de l'industrie du micromoteur GJB 783-1989QB/T 2946-2008 Moteur et contrôleur de vélo électriqueMoteur à courant continu sans balais QMG-J52.040-2008SJ 20344-2002 Spécification générale pour les moteurs couple à courant continu sans balais Les tests environnementaux reposent principalement sur des spécifications :CEI60068-2, GJB150 Équipement de test applicable :1.Chambre d'essai haute et basse température2. Chambre d'essai d'humidité à haute et basse température3. Four industriel4. Chambre d'essai à cycle de température rapide
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