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Chambre d'essai à trois combinaisons de la série THV

Chambre d'essai à trois combinaisons de la série THV

  • Guide de test basse pression pour chambre d'essai à trois combinaisons en laboratoire
    Sep 13, 2025
    Le système central du chambre d'essai à trois combinaisons Il se compose principalement d'une chambre d'essai sous pression, d'un système de vide, d'un système spécial de contrôle de la température et de l'humidité, et d'un contrôleur collaboratif de haute précision. Il s'agit essentiellement d'un ensemble complexe d'équipements intégrant une chambre de température et d'humidité, une table vibrante et un système de vide (hautement simulé). La réalisation d'essais basse pression est un processus de contrôle collaboratif précis. Prenons l'exemple de l'essai basse température-basse pression : 1. Étape de préparation : Installez fermement l'échantillon sur la table vibrante à l'intérieur de la boîte (si aucune vibration n'est requise, installez-le sur le support d'échantillons), fermez et verrouillez la porte de la boîte pour garantir l'efficacité de la bande d'étanchéité haute résistance. Définissez le programme d'essai complet sur l'interface de commande, y compris : les courbes de pression, de température, d'humidité et de vibration.2. Mise sous vide et refroidissement : Le système de contrôle active la pompe à vide et ouvre la vanne de vide pour extraire l'air contenu dans la boîte. Parallèlement, le système de réfrigération se met en marche, envoyant de l'air froid dans la boîte, ce qui entraîne une baisse de température. Le système de contrôle coordonne dynamiquement la vitesse de pompage de la pompe à vide et la puissance du système de réfrigération. En effet, lorsque l'air se raréfie, l'efficacité de la conduction thermique diminue considérablement et le refroidissement devient plus difficile. Le système peut ne pas refroidir complètement tant que la pression d'air n'atteint pas un certain niveau.3. Phase de maintenance basse pression/basse température : lorsque la pression et la température atteignent les valeurs de consigne, le système passe en mode maintenance. En cas de fuite minime dans un boîtier, le capteur de pression surveille la pression d'air en temps réel. Lorsque la pression d'air dépasse la valeur de consigne, la pompe à vide démarre automatiquement un léger pompage, maintenant la pression dans une plage très précise.4. L'humidification est l'étape la plus complexe. S'il est nécessaire de simuler une humidité élevée dans un environnement à haute altitude et à basse pression, le système de contrôle active le générateur de vapeur externe, puis injecte lentement la vapeur générée dans le caisson basse pression via une vanne de pressurisation et de dosage spéciale. Le capteur d'humidité assure le contrôle en retour.5. Une fois la période d'essai terminée, le système entre en phase de récupération. Le contrôleur ouvre lentement la soupape de surpression ou la vanne d'injection d'air pour permettre à l'air sec filtré d'entrer progressivement dans la boîte, permettant ainsi à la pression d'air de revenir progressivement à la normale. Lorsque la pression d'air et la température se stabilisent à température ambiante et à pression normale, le contrôleur envoie un signal indiquant la fin de l'essai. L'opérateur peut alors ouvrir la porte de la boîte et prélever l'échantillon pour des tests et une évaluation ultérieurs des performances. L'essai basse pression de la chambre d'essai à trois combinaisons est un processus extrêmement complexe, qui repose sur la coordination précise de sa chambre résistante à la pression, d'un puissant système de vide et d'un système de contrôle de la température et de l'humidité spécialement conçu pour les environnements basse pression. Il permet de simuler fidèlement les épreuves difficiles que subissent simultanément les produits en haute altitude et dans d'autres environnements, notamment le froid intense, le manque d'oxygène (faible pression atmosphérique) et l'humidité. C'est un appareil d'essai essentiel dans des domaines tels que l'aérospatiale, l'industrie militaire et l'électronique automobile.
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