Schéma de test de simulation environnementale de pile à combustible à hydrogène

Schéma de test de simulation environnementale de pile à combustible à hydrogène

À l’heure actuelle, le modèle de développement économique basé sur la consommation d’énergies non renouvelables à base de charbon, de pétrole et de gaz naturel a conduit à une pollution environnementale et à un effet de serre de plus en plus importants. Afin de parvenir au développement durable de l'être humain, une relation harmonieuse entre l'homme et la nature a été établie. Le développement des énergies vertes durables est devenu un sujet de grande préoccupation dans le monde.

En tant qu'énergie propre capable de stocker l'énergie résiduelle et de favoriser la transformation de l'énergie fossile traditionnelle en énergie verte, l'énergie hydrogène a une densité énergétique (140 MJ/kg) qui est 3 fois celle du pétrole et 4,5 fois celle du charbon, et est considérée comme une direction technologique subversive de la future révolution énergétique. La pile à combustible à hydrogène est le moyen clé pour réaliser la conversion de l’énergie hydrogène en utilisation de l’énergie électrique. Après que l'objectif de neutralité carbone et de pic carbone « double carbone » ait été proposé, il a attiré une nouvelle attention dans la recherche fondamentale et les applications industrielles.

La chambre d'essai environnemental de pile à combustible à hydrogène de Lab Companion répond : pile et module de pile à combustible : 1 W ~ 8 kW, moteur à pile à combustible : 30 kW ~ 150 kW Test de démarrage à froid à basse température : -40 ~ 0 ℃ Test de stockage à basse température : -40 ~ 0 ℃ élevé test de stockage de température : 0~100℃.

Introduction de la chambre d’essai environnemental des piles à combustible à hydrogène

Le produit adopte une conception modulaire fonctionnelle, antidéflagrante et antistatique, et répond aux normes de test pertinentes. Le produit présente les caractéristiques d'une fiabilité élevée et d'un avertissement de sécurité complet, ce qui convient au test du système de réacteur et de moteur à pile à combustible. Puissance applicable jusqu'à 150 kW pour le système de pile à combustible, test à basse température (stockage, démarrage, performances), test à haute température (stockage, démarrage, performances), test de chaleur humide (température et humidité élevées).

Pièces de sécurité :

1. Caméra antidéflagrante : enregistrez en temps réel la situation de test complète dans la boîte, facile à optimiser ou à ajuster à temps.

2. Détecteur de flamme Uv : détecteur d'incendie à grande vitesse, précis et intelligent, identification précise des signaux de flamme.

3. Sortie d'évacuation d'air d'urgence : évacuez le gaz combustible toxique dans la boîte pour assurer la sécurité du test.

4. Système de détection et d'alarme de gaz : identification intelligente et rapide du gaz combustible, génère automatiquement des signaux d'alarme.

5. Unité froide à mécanisme à vis unipolaire double parallèle : elle présente les caractéristiques d'une fonction de classification, d'une grande puissance, d'un faible encombrement, etc.

6. Système de pré-refroidissement du gaz : contrôlez rapidement les exigences de température du gaz pour garantir des conditions de démarrage à froid.

7. Support d'essai de pile : support d'essai de pile en acier inoxydable, équipé d'un système de refroidissement auxiliaire de refroidissement par eau.

Projet de test de système de pile à combustible

Éléments de test des réacteurs et des modules

Normes applicables aux produits :

Conditions techniques de la chambre d'essai à haute et basse température GB/T 10592-2008

Conditions techniques de la chambre d'essai d'humidité GB/T 10586-2006

GB/T31467.3-2015

GB/T31485-2015

GB/T2423.1-2208

GB/T2423.2-2008

GB/T2423.3-2006

GB/T2523.4-2008