Avant de concevoir un plan d'emballage et de transport, il est nécessaire de comprendre les caractéristiques de l'équipement et les risques potentiels auxquels il est exposé. Premièrement, l'équipement est généralement volumineux (plusieurs dizaines de mètres cubes) et peut peser plusieurs tonnes. De ce fait, son transport relève de la logistique des articles volumineux. Par ailleurs, la couche isolante en mousse du corps de la boîte est vulnérable aux chocs et aux coupures, et la surface pulvérisée craint les rayures et les dépressions. Les unités de réfrigération telles que les compresseurs, les évaporateurs et les condenseurs sont sensibles aux fortes vibrations et aux basculements. Le système de commande électrique et les capteurs sont sensibles aux chocs, etc. Pour relever ces défis, des blocs de mousse, du coton perlé et d'autres matériaux de remplissage doivent être utilisés à l'intérieur de l'équipement pour fixer les supports d'échantillons, les conduits d'aération et autres pièces mobiles afin d'éviter tout choc et tout tremblement à l'intérieur de la boîte. La porte doit être verrouillée de l'intérieur à l'aide d'un cadenas ou d'une sangle spéciale pour empêcher toute ouverture et fermeture pendant le transport. Des matériaux de calage sont généralement placés à l'intérieur de l'ouverture pour éviter tout contact direct entre la porte et le cadre. L'emballage principal est l'élément le plus crucial. Il est recommandé d'adopter une structure de protection multicouche, notamment étanche à l'humidité et à la poussière, ainsi qu'un cadre de boîte en bois et une protection extérieure. Le plan de transport comprend principalementPour le transport terrestre national, le premier choix est le camion plateau. Pratique pour le levage par le haut, le chargement et le déchargement latéraux, il convient aux marchandises extra-larges et extra-hautes. Le deuxième choix est le fourgon, qui offre une meilleure protection contre la pluie et la poussière, mais dont les dimensions intérieures et la capacité de charge doivent être suffisantes. L'essentiel réside dans l'utilisation de véhicules à airbag ou à suspension pneumatique pour optimiser l'absorption des chocs.2. Le transport maritime est le plus couramment utilisé pour le transport international. L'emballage de l'équipement doit pouvoir résister aux secousses, à l'humidité et aux embruns salins à l'intérieur du conteneur. Il est recommandé d'utiliser une armoire haute de 12 mètres. Si nécessaire, placez des déshydratants à l'intérieur du conteneur. Le fret aérien est extrêmement coûteux et ne convient qu'aux projets urgents ou à très court délai. Des restrictions strictes s'appliquent quant au poids et à la taille de l'emballage.3. Le chargement et le déchargement doivent être effectués à l'aide de grues ou de chariots élévateurs. Il est strictement interdit de manipuler directement la carrosserie de l'équipement. Les spécifications techniques de l'équipement précisent généralement clairement l'angle d'inclinaison maximal (par exemple, 15° ou 30°). Le transport et la manutention doivent être strictement respectés, sous peine d'endommager le compresseur ou de provoquer une fuite de réfrigérant. Enfin, il est nécessaire de confirmer au préalable avec le client les dimensions du passage sur site, la capacité de charge au sol et la capacité de l'ascenseur, et d'établir un plan de positionnement détaillé. L'emballage et le transport de chambres d'essai de température accessibles Il s'agit d'une tâche professionnelle qui traite les équipements industriels comme des « produits de précision ». Toute négligence à un quelconque niveau peut entraîner d'importantes pertes économiques et des retards de projet. Par conséquent, investir suffisamment de ressources et d'efforts dans le plan d'emballage et de transport est essentiel pour garantir la livraison en toute sécurité et le bon fonctionnement des équipements.
La relation entre l'altitude de l'atmosphère standard et la température et la pression de l'airL'atmosphère standard mentionnée ici fait référence à « l'atmosphère standard de l'OACI de 1964 » adoptée par l'Organisation de l'aviation civile internationale. En dessous d'une altitude de 32 km, c'est la même chose que "1976, atmosphère standard américaine". Les changements de température de l'air près de la surface (en dessous de 32 km) sont :Sol : La température de l'air est de 15,0℃, la pression de l'air P=1013,25mb= 0,101325MPaTaux de changement de température du sol à l'altitude 11 km : -6,5 ℃/kmSur l'interface 11km :La température de l'air est de -56,5 ℃ et la pression de l'air P = 226,32 Mo.Taux de changement de température à des altitudes de 11 à 20 km : 0,0 ℃/kmTaux de changement de température à une altitude de 20 à 32 km : +1,0/kmLe tableau suivant répertorie les valeurs de température et de pression de l'atmosphère standard à différentes altitudes. Dans le tableau, "gpm" est l'altimètre, et son signe négatif représente l'altitudeGpmTempérature℃Pression atmosphérique (mb)GpmTempérature℃Pression atmosphérique (mb)GpmTempérature℃Pression atmosphérique (mb)-40017.61062.24800-16.2554,810000-50,0264,4-20016.31037,55000-17,5540.210200-51,3256.4015,01013.35200-18,8525.910400-52,6248,620013.7989,55400-20.1511.910600-53,9241,040012.4966.15600-21,4498,310800-55,2233,660011.1943.25800-22,7484,911000-56,5226.38009.8920,86000-24,0471,811500-56,5209.210008.5898,76200-25,3459,012000-56,5193.312007.2877.26400-26,6446,512500-56,5178,714005.9856,06600-27,9434.313000-56,5165.116004.6835.26800-29,2422.313500-56,5152,618003.3814.97000-30,5410.614000-56,5141,020002.0795,07200-31,8399,214500-56,5130,322000,7775.47400-33,1388,015000-56,5120,52400-0,6756.37600-34,4377.115500-56,5111.32600-1,9737,57800-35,7366.416000-56,5102,92800-3.2719.18000-37,0356,017000-56,587,93000-4,5701.18200-38,3345,818000-56,575,03200-5,8683.48400-39,6335,919000-56,564.13400-7.1666.28600-40,9326.220000-56,554,73600-8.4649.28800-42,2316.722000-54,540,03800-9,7632,69000-43,5307.424000-52,529.34000-11.0616.49200-44,8298,426000-50,521,54200-12.3600,59400-46,1289,628000-48,515.94400-13,6584,99600-47,4281,030000-46,511.74600-14,9569,79800-48,7272,632000-44,58.7Relation de conversion d'unité1mbar=100Pa=0,1KPa=0,0001 MPa1 pied = 0,3048 m = 304,8 mm55 000 pieds * 0,3048 = 16 764 mLab Companion s'est concentré sur la production d'équipements de test environnemental de fiabilité pendant 19 ans et a aidé avec succès 18 000 entreprises à tester la fiabilité et la performance environnementale des produits et des matériaux.Les principaux produits sont : chambre d'essai à haute température, chambre d'essai de température et d'humidité élevées et basses, chambre d'essai environnemental sans rendez-vous, chambre d'essai de cyclage rapide de la température, chambre d'essai de choc thermique, chambre d'essai basse pression haute et basse température, vibration de la chambre complète et d'autres solutions de fabrication d'équipements de test pour aider les entreprises à R&D plus grandes et plus fortes !Si vous avez besoin d'en savoir plus sur les produits de la chambre d'essai environnemental, vous pouvez rechercher sur le site officiel de "Lab Companion", n'hésitez pas à nous contacter pour consultation, nous pouvons vous fournir des conseils et des orientations techniques professionnels individuels. .
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