Solution de test de fiabilité des composants de véhicules électriques

Solution de test de fiabilité des composants de véhicules électriques

Dans la tendance au réchauffement climatique et à la consommation progressive des ressources, l'essence automobile est également fortement réduite, les véhicules électriques sont alimentés par l'énergie électrique, réduisant ainsi la chaleur du moteur à combustion interne, les émissions de dioxyde de carbone et de gaz d'échappement, pour des économies d'énergie et une réduction et une amélioration des émissions de carbone. l'effet de serre joue un rôle énorme, les véhicules électriques sont la future tendance du transport routier ; Ces dernières années, les pays avancés du monde développent activement des véhicules électriques, pour des milliers de composants composés de produits complexes, sa fiabilité est particulièrement importante, une variété d'environnements difficiles testent le système électronique des véhicules électriques [cellule de batterie, système de batterie, module de batterie , moteur de véhicule électrique, contrôleur de véhicule électrique, module de batterie et chargeur...], Hongzhan Technology pour vous permettre de trier les solutions de test de fiabilité des pièces liées aux véhicules électriques, dans l'espoir de pouvoir fournir aux clients une référence.

Premièrement, différentes conditions environnementales auront des effets différents sur les pièces et provoqueront leur défaillance. Les pièces de la voiture doivent donc être testées conformément aux spécifications pertinentes pour répondre aux exigences internationales et répondre au marché étranger. Voici la corrélation entre les différentes conditions environnementales. Conditions et défaillance du produit :

A. Une température élevée entraînera le vieillissement, la gazéification, la fissuration, le ramollissement, la fusion, l'expansion et l'évaporation du produit, entraînant une mauvaise isolation, une défaillance mécanique et une augmentation des contraintes mécaniques ; La basse température rendra le produit fragilisé, givré, retrait et solidification, réduction de la résistance mécanique, entraînant une mauvaise isolation, une fissuration, une défaillance mécanique, une défaillance de l'étanchéité ;

B. Une humidité relative élevée entraînera une mauvaise isolation du produit, une défaillance mécanique, une défaillance de l'étanchéité et entraînera une mauvaise isolation ; Une faible humidité relative déshydratera, fragilisera, réduira la résistance mécanique et entraînera des fissures et des défaillances mécaniques ;

C. Une faible pression d'air entraînera une expansion du produit, une détérioration de l'isolation électrique de l'air pour produire de la couronne et de l'ozone, un faible effet de refroidissement et entraînera une défaillance mécanique, une défaillance de l'étanchéité et une surchauffe ;

D. L'air corrosif provoquera la corrosion du produit, l'électrolyse, la dégradation de la surface, une conductivité accrue, une résistance de contact accrue, entraînant une usure accrue, une panne électrique et une panne mécanique ;

E. Des changements rapides de température provoqueront une surchauffe locale du produit, entraînant une déformation par fissuration et une défaillance mécanique ;

F. Les dommages causés par les vibrations accélérées ou les impacts provoqueront une résonance de fatigue sous contrainte mécanique du produit et entraîneront une augmentation des dommages structurels.

Par conséquent, les produits doivent passer les tests climatiques suivants pour tester la fiabilité des composants : test de poussière (poussière), test de haute température, test de stockage de température et d'humidité, test de récupération sel/sec/chaud, test de cycle de température et d'humidité, immersion/infiltration. test, test au brouillard salin, test à basse température, test de choc thermique, test de vieillissement à l'air chaud, test de résistance aux intempéries et à la lumière, test de corrosion des gaz, test de résistance au feu, test de boue et d'eau, test de condensation de rosée, test de cycle à température variable élevée, pluie ( étanche), test, etc.

Voici les conditions de test pour l’électronique automobile :

A. IC et éclairage intérieur pour locomotives,

Modèle recommandé : vibration de la chambre complète

B. Tableau de bord, contrôleur de moteur, casque Bluetooth, capteur de pression des pneus, système de positionnement par satellite GPS, rétroéclairage des instruments, éclairage intérieur, éclairage extérieur, batterie au lithium automobile, capteur de pression, moteur et contrôleur, DVR automobile, câble, résine synthétique

Modèle recommandé : chambre d'essai à température et humidité constantes

C. Écran LCD 8,4" pour voitures

Modèle recommandé : machine de recombinaison de contraintes thermiques

Deuxièmement, les pièces électroniques automobiles sont divisées en trois catégories, dont les circuits intégrés, les semi-conducteurs discrets et les composants passifs, afin de garantir que ces composants électroniques automobiles répondent aux normes les plus élevées en matière de sécurité automobile. L'Automotive Electronics Council(AEC) est un ensemble de normes AEC-Q100 conçue pour les pièces actives (microcontrôleurs et circuits intégrés...) et AEC-Q200 conçue pour les composants passifs, qui précise la qualité et la fiabilité des produits qui doivent être atteintes pour les composants passifs. parties. AEC-Q100 est la norme de test de fiabilité des véhicules formulée par l'organisation AEC, qui constitue une entrée importante pour les fabricants de 3C et de circuits intégrés dans le module international des usines automobiles, ainsi qu'une technologie importante pour améliorer la qualité de fiabilité des circuits intégrés de Taiwan. De plus, l'usine automobile internationale a satisfait à la norme de sécurité (ISO-26262). AEC-Q100 est l’exigence de base pour réussir cette norme.

1. Liste des pièces électroniques automobiles pour A.EC-Q100 : mémoire jetable automobile, régulateur abaisseur d'alimentation, photocoupleur automobile, capteur accéléromètre à trois axes, dispositif vidéo jiema, redresseur, capteur de lumière ambiante, mémoire ferroélectrique non volatile, Circuit intégré de gestion de l'alimentation, mémoire flash intégrée, régulateur DC/DC, dispositif de communication réseau de jauge de véhicule, circuit intégré de pilote LCD, amplificateur différentiel d'alimentation unique, interrupteur de proximité capacitif désactivé, pilote LED haute luminosité, commutateur asynchrone, IC 600 V, IC GPS, puce de système d'aide à la conduite ADAS, récepteur GNSS, amplificateur frontal GNSS...

B. Conditions de test de température et d'humidité : cycle de température, cycle de température de puissance, durée de stockage à haute température, durée de vie à haute température, taux de défaillance en début de vie ;

2. Liste des pièces électroniques automobiles pour A.AC-Q200 : composants électroniques de qualité automobile (conformes à AEC-Q200), composants électroniques commerciaux, composants de transmission de puissance, composants de commande, composants de confort, composants de communication, composants audio.

B. Conditions de test : stockage à haute température, durée de vie à haute température, cycle de température, choc thermique, résistance à l'humidité.