Comparaison de la chambre d'essai à convection naturelle, de la chambre d'essai à température et humidité constantes et du four à haute températureInstructions:Les équipements audiovisuels de divertissement à domicile et l'électronique automobile sont l'un des produits clés de nombreux fabricants, et le produit en cours de développement doit simuler l'adaptabilité du produit à la température et aux caractéristiques électroniques à différentes températures. Cependant, lors de l'utilisation d'un four général ou d'une chambre thermique et humide pour simuler la température ambiante, le four ou la chambre thermique et humide dispose d'une zone de test équipée d'un ventilateur de circulation, il y aura donc des problèmes de vitesse du vent dans la zone de test.Pendant le test, l'uniformité de la température est équilibrée en faisant tourner le ventilateur de circulation. Bien que l'uniformité de la température de la zone de test puisse être obtenue grâce à la circulation du vent, la chaleur du produit à tester sera également évacuée par l'air en circulation, ce qui sera très incompatible avec le produit réel dans un environnement d'utilisation sans vent. (comme le salon, à l'intérieur).En raison de la relation entre la circulation du vent et la différence de température du produit à tester sera de près de 10 ℃. Afin de simuler l'utilisation réelle des conditions environnementales, beaucoup de gens comprendront à tort que seule la chambre d'essai peut produire de la température (telle que : four, chambre d'humidité à température constante) et peut effectuer un test de convection naturelle. En fait, ce n’est pas le cas. Dans la spécification, il existe des exigences particulières concernant la vitesse du vent et un environnement de test sans vitesse du vent est requis. Grâce à l'équipement et au logiciel de test de convection naturelle, la température ambiante sans passer par le ventilateur (convection naturelle) est générée et le test d'intégration du test est effectué pour la détection de la température du produit testé. Cette solution peut être utilisée pour les appareils électroniques domestiques ou pour tester la température ambiante réelle dans des espaces confinés (par exemple, un grand téléviseur LCD, des cockpits de voiture, des appareils électroniques automobiles, des ordinateurs portables, des ordinateurs de bureau, des consoles de jeux, des chaînes stéréo, etc.).Spécification de test de circulation d'air non forcée : IEC-68-2-2, GB2423.2, GB2423.2-89 3.31 La différence entre l'environnement de test avec ou sans circulation du vent et le test des produits à tester :Instructions:Si le produit à tester n'est pas sous tension, le produit à tester ne se chauffera pas, sa source de chaleur n'absorbe que la chaleur de l'air dans le four d'essai, et si le produit à tester est sous tension et chauffé, la circulation du vent dans le Le four d'essai enlèvera la chaleur du produit à tester. Chaque mètre d’augmentation de la vitesse du vent réduira sa chaleur d’environ 10 %. Supposons que nous simulions les caractéristiques de température de produits électroniques dans un environnement intérieur sans climatisation. Si un four ou un humidificateur à température constante est utilisé pour simuler une température de 35 °C, bien que l'environnement puisse être contrôlé à moins de 35 °C grâce au chauffage électrique et au compresseur, la circulation du vent dans le four et la chambre d'essai thermique et d'humidification enlèveront la chaleur. du produit à tester. De sorte que la température réelle du produit à tester est inférieure à la température dans l'état réel sans vent. Il est nécessaire d'utiliser une chambre d'essai à convection naturelle sans vitesse du vent pour simuler efficacement l'environnement réel sans vent (intérieur, cockpit de voiture sans démarrage, châssis d'instruments, chambre étanche extérieure... Un tel environnement).Tableau comparatif de la vitesse du vent et du produit IC à tester :Description : Lorsque la vitesse du vent ambiant est plus rapide, la température de la surface du circuit intégré enlève également la chaleur de la surface du circuit intégré en raison du cycle du vent, ce qui entraîne une vitesse du vent plus rapide et une température plus basse.
Spécification de certification du test de contrainte des composants passifs AEC-Q200 pour l'industrie automobile Ces dernières années, avec les progrès des applications multifonctionnelles embarquées et dans le processus de popularisation des véhicules hybrides et des véhicules électriques, de nouvelles utilisations menées par des fonctions de surveillance de la puissance se développent également, la miniaturisation des pièces des véhicules et les exigences élevées de fiabilité dans des conditions élevées. les conditions environnementales de température (-40 ~ +125℃, -55℃ ~ +175℃) augmentent. Une voiture est composée de nombreuses pièces. Bien que ces pièces soient grandes et petites, elles sont étroitement liées à la sécurité des personnes lors de la conduite automobile, de sorte que chaque pièce est nécessaire pour atteindre la plus haute qualité et fiabilité, même l'état idéal de zéro défaut. Dans l'industrie automobile, l'importance du contrôle de la qualité des pièces automobiles porte souvent sur la fonctionnalité des pièces, ce qui est différent des besoins de l'électronique grand public pour la subsistance du grand public, c'est-à-dire que pour les pièces automobiles, la force motrice la plus importante du produit n'est souvent pas [la dernière technologie], mais [la sécurité de la qualité]. Afin d'améliorer les exigences de qualité, il est nécessaire de s'appuyer sur des procédures de contrôle strictes pour vérifier que l'industrie automobile actuelle en matière de qualification des pièces et de normes du système qualité est l'AEC (Automotive Electronics Committee). Les parties actives conçues pour la norme [AEC-Q100]. Les composants passifs conçus pour [AEC-Q200]. Il réglemente la qualité et la fiabilité du produit qui doivent être atteintes pour les pièces passives.Classification des composants passifs pour applications automobiles :Composants électroniques de qualité automobile (conformes à AEC-Q200), composants électroniques commerciaux, composants de transmission de puissance, composants de contrôle de sécurité, composants de confort, composants de communication, composants audio.Récapitulatif des pièces selon la norme AEC-Q200 :Oscillateur à quartz : Domaine d'application [systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS), navigation, freins antiblocage (ABS), airbags et capteurs de proximité Multimédia embarqué, systèmes de divertissement embarqués, objectifs de caméra de recul]Résistances pavés à couche épaisse pour automobiles : Application [systèmes de chauffage et de refroidissement automobiles, climatisation, systèmes d'infodivertissement, navigation automatique, éclairage, dispositifs de télécommande de portes et fenêtres]Varistors sandwich à oxyde métallique pour l'automobile : Application [Protection contre les surtensions des composants du moteur, absorption des surtensions des composants, protection contre les surtensions des semi-conducteurs]Condensateurs au tantale moulés solides à montage en surface à basse et haute température : application [capteurs de qualité de carburant, transmissions, papillons des gaz, systèmes de commande d'entraînement]Résistance : résistance CMS, résistance à film, thermistance, varistance, résistance de vulcanisation automobile, réseau de résistance de plaquette de film de précision automobile, résistance variableCondensateurs : condensateurs CMS, condensateurs céramiques, condensateurs électrolytiques en aluminium, condensateurs à film, condensateurs variablesInductance : Inductance renforcée, inductanceAutres : substrat de refroidissement en céramique d'alumine à couche mince LED, composants ultrasoniques, protection contre les surintensités SMD, protection contre la surchauffe SMD, résonateur en céramique, composants de protection électronique en céramique à semi-conducteur PolyDiode automobile, puces réseau, transformateurs, composants réseau, suppresseurs d'interférences EMI, filtres d'interférences EMI, auto- fusibles de récupérationNiveau de test de résistance des dispositifs passifs, plage de température minimale et cas d'application typiques : ClassePlage de températureType d'appareil passifCas d'application typique MinimumMaximum 0-50 ℃150℃Résistance céramique à noyau plat, condensateur céramique X8RPour toutes les voitures1-40°C125°CCondensateurs de réseau, résistances, inductances, transformateurs, thermistances, résonateurs, oscillateurs à quartz, résistances réglables, condensateurs céramiques, condensateurs au tantalePour la plupart des moteurs2-40 ℃105 ℃Condensateur électrolytique en aluminiumPoint haute température dans le cockpit3-40 ℃85 ℃Condensateurs fins, ferrites, filtres passe-bas réseau, résistances réseau, condensateurs réglablesLa majeure partie de la zone du cockpit40°C70°C Non automobileRemarque : Certification pour les applications dans des environnements de qualité supérieure : les niveaux de température doivent avoir le pire cas de durée de vie du produit et une conception d'application, c'est-à-dire qu'au moins un lot de chaque test doit être validé pour les applications dans des environnements de qualité supérieure.Nombre de tests de certification requis :Stockage à haute température, durée de vie à haute température, cycle de température, résistance à l'humidité, humidité élevée : 77 choc thermique : 30Nombre de tests de certification Remarque :Il s'agit d'un test destructif et le composant ne peut pas être réutilisé pour d'autres tests de certification ou de production.
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